Steuerungstechnik auf der Bahnlinie Cornavin-Annemasse (CEVA)

Mit über 45’000 Reisenden pro Jahr muss die Infrastruktur der CEVA-Bahnhöfe hohe technische Anforderungen erfüllen und extrem zuverlässig sein. Beim Bau des Léman-Express konnte Groupe E das breite Angebot von Neuronis nutzen und ihr Fachwissen im Bereich der Eisenbahninfrastruktur einbringen.

Groupe E war für folgende Aufgaben zuständig:

Stromversorgung MS/NS von sechs Bahnhöfen auf der Strecke Cornavin-Annemasse:

• Kontrolle, Steuerung und Schutz der Mittel- und Niederspannungsleitungen
• MMI-Aufsicht
• Lokal- und Fernsteuerung
• Schnittstellen mit dem Notstromaggregat und Szenarien bei einem Stromausfall des SIG-Mittelspannungsnetzes

Automatisierung, Überwachung, Fernzugriff und Alarmweiterleitung der Entrauchungsanlagen in den Bahnhöfen Carouge-Bachet, Champel-Hôpital und Genève Eaux-Vives. Die Automatisierung und die Webüberwachung erfolgen mit WAGO-Automaten, die Fernsteuerung sowie die Alarmweiterleitung laufen über Kabel. Als Schnittstelle zwischen Mensch und lokaler dienen hauptsächlich WAGO-Touchscreens:

• Entrauchungsanlagen in den Bahnhöfen und Druckentlastungsanlagen für Notausgänge
• Lokal- und Fernsteuerung
• Schnittstellen mit der Brandzentrale, den Feuerwehr-Rückmeldetableaus und der SBB-Fernsteuerung inkl. entsprechende Szenarien

Weitere erbrachte Leistungen:

• Projektmanagement
• Detailplanung und Konzept für die Steuerungstechnik
• Berechnung und Konfiguration des Mittel- und Niederspannungsschutzes
• Programmierung der API und MMI in den Bahnhöfen
• Einrichtung verschiedener Kommunikationskanäle (MS/NS-Anlagen, zwischen Bahnhöfen, Notstromaggregat)
• Verwaltung von Notfallszenarien im Falle eines Stromausfalls
• Punkt-zu-Punkt-Tests und Inbetriebnahme

Bahnlinie Cornavin-Annemasse

Image